Posts

Showing posts with the label waterstof

Waterstof stoot olie van de troon?

Image
In Burnaby, een voorstad van het Canadese Vancouver, werken de ingenieurs van Ballard Power Systems keihard aan de waterstofeconomie van de nabij toekomst. "Als we erin slagen om de kosten te drukken, veroveren onze brandstofcellen binnen een jaar de hele wereld." Ballart investeerd handenvol geld in pionierswerk en kan bedrijfsspionage missen als kiespijn." Sinds 1983 voert Ballard Power Systems diepgaand onderzoek naar het opwekken van elektriciteit door met waterstof aangedreven brandstoffen. Naar aanleiding van de olie-crisis in de jaren zeventig organiseerde de Canadese regering een onderzoeksproject naar brandstofceltechnologie. "Dat klonk als muziek in de oren van onze toenmalige inginieurs", zegt Becky. "Ballard begon in 1979 als onderzoekscentrum van lithiumbatterijen. In 1983 zijn we overgeschakeld naar brandstofcellen. Ballard Power Systems ontwikkelde zich in sneltreinvaart tot een aantrekkelijke bedrijf voor slimme, creative ingenieurs. N...

Waterstof, de brandstof van de toekomst?

Image
Als er één sector met handen en voeten gebonden is aan het zwarte goud, is hetwel de autosector. Elk nieuw model moet niet alleen het rijplezier verhogen, maar tegelijk het milieu behagen. De autofabrikanten investeren verwoed in de ontwikkeling van hybrides en waterstofauto's. Toyata zet met succes in op hybride motoren. BMW en Daimler gokken op waterstofauto's. Johan Albrecht: "Er is momenteel bijzonder veel concurrentie, wat goed is, maar volgens mij zal er binnen dit en twintig jaar wel één standaard komen. Veel bedrijven zullen op het verkeerde paard gegokt hebben." Albrecht zet zijn geld in op de energiedrager waterstof. Waarom zou waterstofde ideale brandstof zijn? Bij de verbranding van waterstof komt uit de uitlaat enkel water naar buiten, geen roet of ozon. De waterstof zelf kan men in de auto op twee manieren omzetten: men kan hem in een convetionel verbrandingsmotor gebruiken, of in een brandstofcel in elektrische energie omzetten. De omschakeling naar ...

De toekomstige transportmiddelen (in het jaar 3000), zullen we nog met de wielen de baan raken of gaan we eerder de lucht in.

Image
Toekomstig vliegend transportmiddel Wij zijn in het jaar 3000 van onze tijdrekening. Er is overbevolking en er worden zwevende huizen gebouwd de voorlopers van de grote zwevende steden. Ondertussen zijn de olieputten uitgeput en is het veel te duur om nog met de auto te rijden. Bovendien worden de wegen langzaam maar zeker helemaal afgebroken. De natuurlijke plantengroei krijgt hierdoor weer alle groeikansen. Zo wordt de met rookgassen vervuilde lucht gezuiverd en de ozonlaag weer hersteld. Een belangrijk project uit de 21ste eeuw, het zwevende voertuig, gecreëerd door topingenieurs moest de problemen met de rookgassen van autos oplossen. Nu zijn de zwevende voertuigen alom tegenwoordig. Deze worden door een watermotor aangedreven zodat enkel nog waterdamp in plaats van rookgassen in de lucht terechtkomt. Dit komt het milieu ten goede. De zwevende voertuigen zijn twee maal sneller dan de gewone autos, zon 400 km/h. Deze snelheden worden toegelaten buiten de zwevende steden. De voertuig...