Geschiedenis van de Belgische auto nummerplaat

België voerde in 1899 de verplichting in om automobielen te voorzien van een nationale nummerplaat.

Vanaf 1900 voerden de Belgische provincies een bijkomende plaat in, de zogenaamde provinciale belasting. Deze platen waren verschillend van provincie tot provincie qua vorm en kleur. Deze provinciale taksplaten waren op de bumpers gemonteerd vooraan de automobiel. Deze bijkomende taksplatenserie eindigde in 1914.

Belgische Nationale Kentekens

periode: 1899-1912
nummering: 1 - 25000
karakters: 1 tot 4 zwarte cijfers
achtergrondkleur: wit
combinaties: 1 - 12 / 123 - 1234

periode: 1812-1914
nummering: 10000 - 30000
karakters: 5 witte cijfers
achtergrondkleur: lichtblauw
combinaties: 12345

periode: 1814-1918
nummering: 10000 - 30000
karakters: 5 witte cijfers
achtergrondkleur: zwart
combinaties: 12345

periode: 1818-1921
nummering: 30000 - 99999
karakters: 5 witte cijfers
achtergrondkleur: donkerblauw
combinaties: 12345

periode: 1921-1926
nummering: A-0001 - M-9999
karakters: 1 witte letter + 4 witte cijfers
achtergrondkleur: donkerblauw
combinaties: A-1234

periode: 1926-1953
nummering: 1 - 999999
karakters: 1 tot 6 rode cijfers
achtergrondkleur: wit
combinaties: 1 - 12 / 123 - 1234 / 12345 - 123456

periode: 1953-1962
nummering: A.0001 - 9999.Z
karakters: 1 rode letter + 4 rode cijfers
achtergrondkleur: wit
combinaties: A.1234 / 1.A.234 / 12.A.34 / 123.A.4 / 1234.A

periode: 1962-1971
nummering: AA.001 - 999.ZZ
karakters: 2 opeenvolgende rode letters + 3 rode cijfers
achtergrondkleur: wit
combinaties: AB.123 / 1.AB.23 / 12.AB.3 / 123.AB

periode: 1971-1973
nummering: A.001.A - Z.999.Z
karakters: 1 rode letter + 3 rode cijfers + 1 rode letter
achtergrondkleur: wit
combinaties: A.123.A

periode: 1973-2008
nummering: AAA-001 - ZZZ-999
karakters: 3 rode letters + 3 rode cijfers
achtergrondkleur: wit
combinaties: ABC-12

periode: 2008-2010
nummering: 001-AAA - 999-CFQ
karakters: 3 rode cijfers + 3 rode letters
achtergrondkleur: wit
combinaties: 123-ABC

periode: november 2010 - heden
nummering: 1-AAA-001 - ...
karakters: 1 donkerrood cijfer + 3 donkerrode letters + 3 donkerrode cijfers
achtergrondkleur: wit
combinaties: 1-ABC-123/ 8-ABC-123 / 8-123-ABC / 9-ABC-123 / 9-123-ABC

Info:

Vanaf november 2010 worden alleen nog maar Europese nummerplaten aangemaakt en toegekend in alle Europese landen.

Brandstofverbruik van uw auto verminderen

gasuitlaat van een auto

Een auto heeft een gemiddeld brandstofverbruik. Deze wordt door de constructeur vermeld door het aantal liter de auto verbruikt op 100 km. Veel auto's hebben volgens de constructeurs een gemiddeld verbruik van rond de 5 liter / 100 km. Veel mensen zijn dan ook teleurgesteld als ze zien dat het echte verbruik veel hoger ligt dan er belooft wordt door de constructeurs. Hierbij moet gezegd dat alle auto constructeurs hun uiterste best doen om zo zuinig mogelijke resultaten neer te kunnen leggen. Daarom doen ze verschillende testen die moeten beantwoorden aan de huidige normen en wetten. Maar de autoconstructeurs houden bijvoorbeeld geen rekening met weersomstandigheden zoals regen en wind, maar enkel met de ideale omstandigheden waarin een auto kan rijden. En omdat veel mensen op zoek zijn om hun auto wat minder te doen verbruiken hebben wij een heel aantal tips verzameld om te bezuinigen op de brandstofverbruik van onze auto's. Want aan de pomp zijn de benzine en diesel prijzen niet mals en het milieu heeft er baat bij dat we met z'n allen zuiniger gaan rijden.

TIPS OM TE BESPAREN OP HET BRANDSTOFVERBRUIK VAN UW AUTO

Hoe meer autostrade je rijdt, hoe meer brandstof je spaart ten opzichte van gewone wegen. Als je op de gewone wegen niet te veel moet optrekken en remmen.

Houdt voldoende afstand tot andere auto's, zo hoef je niet telkens meteen te remmen en terug op te trekken. Uit onderzoek is gebleken dan auto's nog altijd te weinig afstand houden, soms zit er maar 2 meter tussen sommige automobilisten. Dit heeft als gevolg dat er nog altijd veel ongevallen gebeuren door het bruusk remmen van de voorligger. Een bijkomend voordeel van afstand houden is dat je niet steeds direct in de remmen moet gaan om te stoppen, zo kun je rustig de gas was lossen om te vertragen om daarna weer wat gas te geven.

Rem zo weinig mogelijk maar laat u uitbollen tot op het einde van de straat. Dit heet remmen op de motor.

Met de aankoop van een zuinige auto kun je tal val euro’s sparen. Deze auto's zijn herkenbaar aan hun eco-logo. Waar een normale auto bijvoorbeeld 10 liter verbruikt per 100 km zal een zuinige auto gemiddeld maar 4 tot 6 liter of minder verbruiken. Een energiezuinige auto is niet alleen goed voor de portemonnee maar ook voor het milieu je kan er zelfs milieu-premies voor krijgen in sommige landen.

Rijdt altijd rustig en beheerst. Verwissel zo weinig mogelijk van vak. Hou voldoende afstand en vermijdt bruusk remmen.

Zet zo veel mogelijk energie-verslinders zoals airco en elektrisch snufjes uit indien je ze niet nodig hebt. Zet de airco bijvoorbeeld zo weinig mogelijk aan of zet ze op een laag pitje, want dit is een echte energieverslinder.

Schakel tijdig over naar een andere versnelling. Het schakelmoment van diesel-motoren ligt bij 2000 toeren en voor een benzine bij maximum 2500 toeren. laat uw toerenteller niet over de 3000 toeren gaan vooraleer je schakelt maar probeer te schakelen aan 2000 toeren.

Door een goede onderhoud van uw wagen kunt u veel brandstof en onnodige kosten vermijden. Ververs de olie op regelmatige basis en laat uw luchtfilter regelmatig nakijken, een vuile luchtfilter zorgt immers voor een slechte verbranding. Zo komt een deel van de brandstof ongebruikt door de uitlaat in de atmosfeer terecht.

Zorg er voor dat de banden de juiste bandenspanning hebben. Als de banden te weinig zijn opgepompt dan zal de auto meer verbruiken. Dit komt doordat de motor rapper moet draaien om de zelfde snelheid te halen met banden die een kleinere omtrek hebben en een groter raakoppervlakte krijgen met de weg. Alle auto's hebben een maximale druk of spanning op de banden. Als je niet weet hoeveel dit juist is laat je de banden best nakijken of oppompen in een autogarage tijdens een nazicht of onderhoudsbeurt van de auto.

Winterbanden zijn vaak een noodzaak. Leg echter uw winterbanden op uw auto in de juiste periode. Leg ze er niet te vroeg op en laat ze niet te lang op uw auto zitten. De ideale periode is wanneer de temperatuur begint te zakken naar 7 graden. Wanneer het terug wat warmer wordt vervang je ze best terug met de gewone banden. Winterbanden hebben als voordeel dat je tijdens koudere periodes waarin het vaker regent en sneeuwt heel wat veiliger de baan op kan. De banden zijn zo gefabriceerd dat er een betere grip ontstaat met de weg en uw auto zal een kortere rem-afstand hebben wanneer u moet remmen. Dit voorkomt veel ongelukken op gladde wegen, zeker als je bruusk moet remmen.

Zorg ervoor dat uw auto zo weinig mogelijk luchtweerstand ondervind. Met andere woorden: de auto moet zo aerodynamisch mogelijk zijn. Je kunt dit doen door de auto regelmatig te wassen, uw ramen dicht te houden en de fiets- of ski-box te demonteren als je ze niet nodig hebt.

Het spreekt voor zich dat een volgeladen auto meer verbruikt omdat deze dan meer kracht en vermogen nodig heeft om te rijden dan in bijna lege toestand. Laat bijvoorbeeld geen zwaar materialen slingeren in de koffer als je het niet nodig hebt.

Wanneer je veel kilometers aflegt en veel op de autostrade rijdt kunt u overwegen om met een diesel motor te rijden. Die is iets duurder in aankoop dan een benzine motor maar de motor verbruikt meestal minder en diesel-brandstof is nog altijd goedkoper.

Heb je de auto niet veel nodig en doe je weinig autostrade dan ben je beter af met een benzine motor daar de prijs van een benzine auto heel wat lager kan zijn.

Het spreekt van zelf dat hoe groter, hoe meer hij weegt en hoe minder aerodynamisch de auto is, hoe meer hij zal verbruiken. Kies daarom een auto die bij uw noden past. Koop bijvoorbeeld geen grote auto of terrein-wagen als u maar met 2 of alleen bent. 

Een automatische versnellingsbak verbruikt op de dag van vandaag nog altijd meer dan een manuele versnellingsbak. Als je met de normale versnellingsbak op een laag toerental schakelt en niet te snel optrekt bezuinig je al rap één liter op 100 km.

Start-Stop functie
Zet de motor uit als je ergens lang moet stoppen. Bijvoorbeeld in de file, aan de stoplichten of voor de slagbomen van de trein. Een start-stop functie is dan een goede oplossing. De meeste nieuwe wagens zijn hiermee uitgerust. Je ziet deze functie vooral uitgerust wordt bij auto's met een manuele versnellingsbak. Bij automatische versnellingsbakken zie je dit minder.

Vermijdt files. Zo hoef je niet telkens te stoppen en terug aan te zetten. Dit is immers een brandstof verslindende procedure. Zeker als je lang moet stil staan terwijl de motor nog draait. Tegenwoordig zijn er auto's op de markt met een stop en go techniek waarbij de motor wordt stilgelegd als je stilstaat. Zo verbruik je minder als u staat te wachten aan het rood licht of in de file.

Rij zoveel mogelijk op een constante snelheid indien mogelijk. Als je op de autostrade een constante snelheid van 120 km/h rijdt dan verbruikt dit minder dan wanneer je met een schommelende snelheid  zou rijden van tussen de 110 en 130 km/h, omdat je bij een schommelende snelheid telkens terug moet optrekken, wat dan weer meer energieverbruik vraagt.

Trek nooit zeer snel op. Het spreekt voor zich dat de brandstof er dan wat rapper doorvliegt.

Als het koud is laat je uw motor best wat opwarmen voor je vertrekt. Als je direct begint te rijden met een koude motor verbrand deze dubbel zoveel brandstof tot de motor volledig op temperatuur is.

Rij niet als een rally piloot! Het is brandstof verslindend als je als een rally piloot gaat rijden. Bij het rally rijden primeert de snelheid en het snel optrekken. Dit is het tegenovergestelde van wat je moet doen om brandstof te besparen. Hierbij komt dat rally rijden niet echt veilig is, zeker niet in gewoon verkeer.

Je kunt ook veranderen van een benzine auto of diesel auto naar een auto die rijdt met een elektrische motor. Op dit moment zitten hybride auto's in de lift en worden ze vaak over gesubsidieerd door de overheid. Een hybride auto is een auto met twee motoren, een elektrische en een benzine motor. Hierbij ondersteunt de benzine motor de elektrische motor en biedt op deze manier de auto extra vermogen wanneer dit nodig is, zoals bij het optrekken of bij het rijden met hoge snelheden zoals op de autostrade.

Carpoolen is een ideale oplossing om tot de helft te besparen van uw verbruik.

Gebruik het openbaar vervoer. De bus, de trein en de metro zijn goedkope alternatieven om ergens te geraken.

Eco-tuning. Met eco-tuning worden de chips in de motor aangepast om een lager verbruikt te bekomen. Let hiermee wel op want een normale auto die uit de fabriek komt voldoet aan allen normen wetten en standaarden die voorgeschreven worden. Zo is de auto uitgerust voor alle doeleinden waar het voor uitgerust is. Indien je plots met een eco-getunede auto rondrijdt kan het zijn dat je heel wat minder vermogen hebt, wat wel eens lastig zou kunnen zijn als je plots op reis heel wat bergen moet beklimmen. Meer kom je te weten op de website van dynatek. Dit is een bedrijf die auto's tuned.

En als laatste, de zuinigste en meest milieuvriendelijke tip: laat uw voertuig zo veel mogelijk staan en ga met de fiets of te voet naar plaatsen die niet ver gelegen zijn.

Brandstofverbruik berekenen
Tegenwoordig worden alle moderne auto's uitgerust met een brandstofverbruik-meter. Deze heeft aan hoeveel liter je verbruikt op 100 km. Dit zijn maar waarden bij benadering. Om het echte verbruik te meten moet je bij het tanken de aantal kilometer dat je gedaan hebt delen door het aantal liter brandstof die je gaat tanken tot de tank vol is.

Bijvoorbeeld:
Je komt in het tankstation aan en je hebt 750 kilometer gereden met een volle tank (bij de vorige tankbeurt moet je de tank wel tot het maximum vol getankt hebben).
Als je nu tankt tot de tank vol is en kijkt op de teller en je hebt bijvoorbeeld 52 liter getankt.
Dan is je verbruik: 52 liter / 750 kilometer = 0,0693 liter per 1 km.
Normaal spreekt men van een verbruik per 100 km dus wordt de berekening: 52 liter / 7,5 = 6,93 liter per 100 km.

Nieuwe generatie Mercedes B-klasse gaat de ECO-toer

De nieuwe Mercedes B-Klasse verenigt het beste van verschillende autoconcepten. Hij is compact en toch ruim tegelijk. De nieuwe generatie Sports Tourer heeft nu een nog prachtiger design en meer technische innovaties. Achteraan zorgt de nieuw gevormde achterbumper voor een sportief accent. De achterlichten zijn niet alleen mooi om naar te kijken, maar dankzij het adaptieve remlicht ook uiterst nuttig: bij een noodstop van meer dan 50 km/u knipperen de remlichten meermaals per seconde om zo achterliggende voertuigen te waarschuwen. Er is assistentie bij het parkeren en tal van muziek aansluiting. Hij gaat zelfs de eco-toer op. Je kan namelijk tijdens het rijden overschakelen van benzine naar aardgas. Deze B-klasse is zelfs uitgerust met de ECO-start/stop-functie, dit systeem kreeg de titel BlueEfficiency, die u efficiënt door het verkeer zal leiden.

Assistentie bij het parkeren
Het parkeren kunt u overlaten aan de actieve parkeerassistent (extra uitrusting). Zodra het systeem een parkeerruimte herkent, kunt u de achteruit inschakelen en bevestigen dat u wilt parkeren. Daarna hoeft u alleen nog maar met het gas- en rempedaal de snelheid onder controle te houden. Het systeem neemt automatisch de stuurbewegingen van u over, en in een mum van tijd staat uw B-Klasse geparkeerd.

Music Maestro
De nieuwe optionele telematicageneratie beschikt standaard over een Aux-In aansluiting en via Audio 20 ook over Bluetooth. Aan de optionele media-interface kunt u bijvoorbeeld uw mp3-speler, iPod of externe harde schijf aansluiten.

ECO-start/stop-functie
Wat is dit voor iets. Wel met de crisis en de olieprijs in het achterhoofd hebben de jongens van Mercedes een mechanisme ingebouwd om zo efficiënt mogelijk met de brandstof om te springen. Bij de B 160 BlueEfficiency en de B 180 BlueEfficiency doet de ECO-start/stop-functie het brandstofverbruik dalen, waardoor ook de emissie vermindert. Wanneer u bijvoorbeeld aan het rode licht of in de file in neutraal schakelt, wordt de motor automatisch uitgeschakeld. Zodra u opnieuw schakelt of de voet van het rempedaal neemt, wordt de motor in fracties van een seconde opnieuw ingeschakeld.

Design
Het oog wil ook wat. De B-klasse heeft een dynamisch karakter en dit vindt je dan ook terug in het design. De motorkap loopt als een wig over in de brede radiatorrooster. De grote luchtinlaten in de bumpers en de uitgesproken wielkasten beklemtonen het sportieve. De chroom-lijnen zetten het sportieve nog wat meer in de verf, zijn looks stralen kracht uit.

Veiligheid eerst
De actieve bochtverlichting, een onderdeel van de optionele bi-xenonkoplampen, volgt de bewegingen van uw stuurwiel tijdens het rijden. Zo kunnen bochten tot maximaal 90%, zo'n 25 meter verder, worden verlicht. Zodra u afslaat, wordt ook de statische bochtverlichting ingeschakeld.

Ruimte
Standaard kan de achterbank in de verhouding 1/3 en 2/3 neergeklapt worden. Wanneer u de achterzetels helemaal naar voren klapt, beschikt u in een handomdraai over een volledig vlakke laadvloer. Bovendien kunt u de laadvloer 8,5 cm verlagen zo verkrijgt u een nog groter laadvolume.

Benzine of aardgas
Met een druk op de knop van het multifunctioneel stuurwiel kunt u in de B-klasse, model B 180 NGT BlueEfficiency overschakelen van benzine naar aardgasaandrijving, zelfs tijdens het rijden. Dat heeft naast economische ook ecologische voordelen: aardgas kan zonder milieubelastend verwerkingsprocedure meteen als brandstof worden gebruikt.

De toekomstige transportmiddelen (in het jaar 3000), zullen we nog met de wielen de baan raken of gaan we eerder de lucht in.

Toekomstig vliegend transportmiddel

Wij zijn in het jaar 3000 van onze tijdrekening. Er is overbevolking en er worden zwevende huizen gebouwd de voorlopers van de grote zwevende steden. Ondertussen zijn de olieputten uitgeput en is het veel te duur om nog met de auto te rijden. Bovendien worden de wegen langzaam maar zeker helemaal afgebroken. De natuurlijke plantengroei krijgt hierdoor weer alle groeikansen. Zo wordt de met rookgassen vervuilde lucht gezuiverd en de ozonlaag weer hersteld. Een belangrijk project uit de 21ste eeuw, het zwevende voertuig, gecreëerd door topingenieurs moest de problemen met de rookgassen van autos oplossen.

Nu zijn de zwevende voertuigen alom tegenwoordig. Deze worden door een watermotor aangedreven zodat enkel nog waterdamp in plaats van rookgassen in de lucht terechtkomt. Dit komt het milieu ten goede. De zwevende voertuigen zijn twee maal sneller dan de gewone autos, zon 400 km/h. Deze snelheden worden toegelaten buiten de zwevende steden. De voertuigen heb je in alle formaten en voor ieder budget. Er bestaan versies van n tot en met tien zitplaatsen. Allen zijn het degelijke en zeer efficiënte voertuigen.

De zwevende voertuigen zijn meer gestroomlijnd omdat er geen wielen moeten worden voorzien. De gestroomlijnde voertuigen kunnen zich sneller voortbewegen, doordat ze geen wielen hebben die wrijving veroorzaken in aanraking met de grond.

Ze kunnen zweven door middel van magneten die enkel een positieve pool bezitten. Een negatieve pool zou de voertuigen naar elkaar en naar het aardoppervlak aantrekken. Doordat de kern van de aardbol ook positief is wordt het voertuig niet aangetrokken maar met zekere kracht afgestoten van het aardoppervlak. De hoogte van het voertuig tot aan de grond kan bijgeregeld worden door een stabilisator die ook de motor aandrijft. De motor op zijn beurt levert de elektriciteit en de stuwkracht om vooruit of achteruit te zweven.

Enkele bijkomende maar niet te vergeten voordelen zijn dan ook:
Dat men over water kan zweven. Er is meer plaats in de lucht dan op een autobaan doordat je met meerdere voertuigen boven elkaar gaan vliegen of zweven. Zo wordt het luchtruim veroverd en verdwijnen auto's en autowegen. Zo kan er weer groen aangeplant worden waar nu autowegen liggen. Doordat het voertuig op water wordt aangedreven, worden de benzinetankstations vervangen door waterzuiveringstations. Het voertuig produceert geen schadelijke uitlaatgassen zoals bij benzineautos. Dit is een belangrijke bijdrage voor het milieu en de gezondheid. En tenslotte wordt het fileprobleem opgelost.

BMW 5 GT, a mix between a Grand Turismo, a break and a 4 doors coupé

The BMW 5 Grand Turismo Concept, a mix between a sedan and a hatchback coupé or break. Read more about this BMW 5 GT on Supercars Reviewed.

Nederlands
De BMW 5 Grand Turismo Concept, een mix tussen een vierdeurs Coupé en een hatchback of break. Lees meer over de BMW 5 GT op Fast and Exotic Supercars.