ArchiVision Directory

De wereldwijde investeringen in hernieuwbare energie (vooral wind-energie, zonne-energie en biobrandstoffen) stegen in 2006 tot 74,6 miljard euro, een absoluut record. Opmerkelijk: China neemt ruim één tiende van de investeringen voor zijn rekening. Maar ondanks de sterke groei liggen investerignen in hernieuwbare energie nog altijd fors lager dan die in fossiele brandstoffen. Groene energie klom in 2006 op tot 18 procent van de totale investeringen in energie. In de EU zal windenergie meer dan 20 procent van het elektriciteits-verbruik voor zijn rekening nemen tegen 2030, nu is dit 3 procent. Zonne-energie is momenteel de duurste technologie, het zal nog 10 à 15 jaar duren vooral die concurrentieel wordt met klassiek opgewekte elektriciteit. In België rijzen ingenieursbureaus in energiemanagment en producenten in hernieuwbare energie stilaan uit de grond. Twee jaar geleden waren meer dan 2.000 werknemers actief in de productie van hernieuwbare energietechnologie, op korte termijn...

Kerncentrale Terwijl in België over de toekomst van onze kerncentrales wordt gebakkeleid, zitten er wereldwijd nog 76 in de pijplijn. De rol van kerncentrales en kernenergie is dus verre van uitgespeeld, maar het is geen duurzame oplossing, alleen al omwille van de eindigheid van uranium als grondstof én het kernafvalprobleem. Ondertussen steken een aantal landen al miljoenen euro's R&D in kernfusie. Kernfusie heeft niets te maken met kernsplitsing van uranium, dat bij kern-energie wordt toegepwast. Kernfusie is de energiebron van de zon en de sterren, en dé grootste energiebron in het heelal. ITER, de kernfusiereactor die in het Franse Cadarache moet verrijzen, kost miljarden euro's, te betalen door een aantal landen waaronder Japan en de VS. China bouwt nu al aan zijn eigen kernfusiereactor. Het is een strijd om geld tussen lobbyisten die allen voor hun energiebron schermen. Of kernfusie dé energiebron van de toekomst wordt, weten we wellicht pas in 2050. Eén di...

Als er één sector met handen en voeten gebonden is aan het zwarte goud, is hetwel de autosector. Elk nieuw model moet niet alleen het rijplezier verhogen, maar tegelijk het milieu behagen. De autofabrikanten investeren verwoed in de ontwikkeling van hybrides en waterstofauto's. Toyata zet met succes in op hybride motoren. BMW en Daimler gokken op waterstofauto's. Johan Albrecht: "Er is momenteel bijzonder veel concurrentie, wat goed is, maar volgens mij zal er binnen dit en twintig jaar wel één standaard komen. Veel bedrijven zullen op het verkeerde paard gegokt hebben." Albrecht zet zijn geld in op de energiedrager waterstof. Waarom zou waterstofde ideale brandstof zijn? Bij de verbranding van waterstof komt uit de uitlaat enkel water naar buiten, geen roet of ozon. De waterstof zelf kan men in de auto op twee manieren omzetten: men kan hem in een convetionel verbrandingsmotor gebruiken, of in een brandstofcel in elektrische energie omzetten. De omschakeling naar ...

Het internationaal Energieagentschap berekende dat er nog voldoende capaciteit is om tegen 2030 het aantal opgepompte vaten op te voeren tot 116 miljoen perd dag, op voorwaarde dat er wereldwijd lieft 22.000 miljard dollar geïnvesteerd wordt in nieuwe velden en technieken. De wereld ligt aan het olie-infuus, maar de olievoorraden slinken dag na dag. Hoe kicken bedrijven af van hun olieverslaving? Milieu-economen en ondernemers over de 'escape' uit de olie. De Saudisch gezegde luidt: 'Mijn vader reed op een kameel. Ik rijd in een auto, mijn zoon vliegt met het vliegtuig, zijn zoon zal op een kameel rijden.' Zo'n vaart zal het niet lopen, maar de olie raakt op. Onherroepelijk. Tegen 2030, 2050 op 2100, dat weet niemand. Onrustwekkende berichten over recordprijzen schudden ons - regeringen, bedrijven én consumenten - stilaan wakker, maar zolang de olie komet, gooien we onze stookolieketel of brandstoftank licht morrend vol. Twee weken terug kossten en vat ruwe oli...